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毛一祥:与消费者建立诚信关系是创建新浪财经品牌的第一步

    人民日报主办的2018年中国品牌论坛今天在北京举行。国务院国资委信息中心主任毛一祥出席并讲话。毛一祥说,品牌是企业基础持续发展的生命线,是国家实力的源泉,是企业乃至国家竞争力的综合体现。纵观当今世界,经济强国都是品牌强国。一个强大的品牌造就一个强大的企业,一个强大的企业造就一个强大的国家。要建设具有国际影响力的中国品牌,必须充分发挥企业的主体作用,增强品牌意识,坚持品牌战略,在不断提高产品质量的基础上不断创新。质量是品牌的基础,信誉是品牌的命脉。作为一个企业,做好产品,保证质量是第一位的;作为一个品牌,与消费者建立诚信关系是第一位的。契约和信用是现代经济的命脉。为了使消费者忠诚于品牌和企业,企业必须首先具有对消费者和市场的诚信。全文如下:尊敬的张总编辑、葛参赞、领导和同志:大家下午好!很高兴出席《人民日报》主办的“2018年中国品牌领袖峰会”。在此,我首先衷心感谢《人民日报》及各界人士对国有企业改革发展、党建、新闻宣传、品牌建设的大力支持、帮助和指导。早上,我们见证了中国品牌发展指数的推出,听取了领导和专家对中国品牌发展的见解,学到了很多东西。近年来,全球商业竞争已经进入品牌竞争的新时代。中国经济已由中国制造走向中国制造、中国制造,从高速发展走向高质量发展。中国的发展也进入了品牌创造的新时代。品牌是企业基础产业持续发展的生命线,是国家实力的源泉,是企业乃至国家竞争力的综合体现。纵观当今世界,经济强国都是品牌强国。一个强大的品牌造就一个强大的企业,一个强大的企业造就一个强大的国家。党的十八大以来,党中央、国务院都十分重视品牌工作。国务院发布了《关于发挥品牌主导作用促进供需结构升级的意见》。指出充分发挥品牌主导作用,促进供需结构升级,是深入贯彻“五个发展观”的必然要求,是加快经济发展的重要措施。从规模型和速度型到质量和效率型。品牌是由企业和市场共同创造的,反映市场温度和消费者的态度,最终由市场决定。长期以来,中央企业十分重视产品质量,积极履行社会责任,注重品牌形象建设,形成了一批在国际上具有一定知名度的独立品牌。在世界品牌实验室最近公布的世界500强品牌榜单中,国资委监管的15家中央企业被列入,涉及能源、电信、航空、建筑等领域。其中,国家电网排名30,在中国企业名单中排名第一,中国建筑连续六年排名第一。要建设具有国际影响力的中国品牌,必须充分发挥企业的主体作用,增强品牌意识,坚持品牌战略,在不断提高产品质量的基础上不断创新。质量是品牌的基础,信誉是品牌的命脉。作为一个企业,做好产品,保证质量是第一位的;作为一个品牌,与消费者建立诚信关系是第一位的。契约和信用是现代经济的命脉。为了使消费者忠诚于品牌和企业,企业必须首先具有对消费者和市场的诚信。目前,全国90%的中心企业进行了品牌战略规划。他们大多数直接由主管人员领导。形成了企业品牌建设的工作体系,进一步优化了品牌运作模式和顶层设计,为中央企业的质量做出了贡献,从而打造具有国际影响力的中国品牌。构建具有国际影响力的中国品牌,需要建立科学、规范、市场化的品牌价值评估与引导体系,为品牌建设提供量化、目标匹配的工具。作为内部企业,有必要建立品牌创建的诊断和完善保障体系。继续完善品牌法律法规建设,有效保护品牌的合法权益,建立严格的市场监管制度,净化市场环境,为企业品牌建设提供有效的法律保障。要建设具有国际影响力的中国品牌,必须营造良好的社会氛围,树立品牌共识,支持全社会自主品牌建设。国务院国资委信息中心一贯以国家品牌建设战略部署为指导和遵循,积极倡导以品牌形象战略为指导,以企业公共关系为枢纽,整合品牌公关传播的企业宣传新理念。g企业与社交媒体,整合新兴媒体与传统媒体,着力打造品牌传播平台,促销产品。创新品牌传播模式,积极参与中国品牌日、中国品牌论坛等活动,努力做好中央企业故事的生动叙述、有意识的传播者。今后,我们将继续加强沟通的力度,积极配合人民日报、人民网等媒体资源,形成共同努力,发挥整合效应,做出自己的微薄努力。最后,再次感谢,谢谢!新浪宣布,所有的会议记录都是现场速记的,未经发言者审核,本文就贴在新浪上。com用于传输更多信息并不意味着同意其观点或确认其描述。责任编辑:孙建松

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为英国人准备12306

    给英国人做个“12306”  这是一场回到过去的战役。  韦入溥和她的团队将目标瞄准英国最古老、最复杂的一个领域——铁路。这支平均年龄只有27岁的队伍号称带着中国互联网企业最先进的战斗经验,要做一款移动端拆票软件,在英国铁路购票系统的市场上分一杯羹。  换句话说,韦入溥团队要替英国人做个“12306”,以期改变英国火车购票“臭名昭著的贵和复杂”。

    

    

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      这场仗可不是想赢就能赢。年轻的队伍想打破古老的壁垒,要有入场资格,更要有实力。  铁路系统在英国除了复杂,还伴有系统老旧、票价高、火车晚点等问题。  1814年,英国人乔治斯蒂芬森研制的蒸汽机车“布拉策号”响起第一声汽笛,人类迎来了火车时代。它哐当哐当地载着人们对看大世界的好奇心和野心不断前行,驶过内燃机车和电力机车时代,已有200余年的历史。  韦入溥去英国出差时,英国同行用优雅的英式口音自豪地说道:“当别的国家还有奴隶的时候,我们国家已经有铁路了。”  历史悠久了,也会遗留很多问题。英国铁路在私有化和国有化改革之间交替,目前铁路基础设施国有,运营服务是私有。有超过20家铁路公司在卖票,这些公司在15年特许经营权到期后又要重新洗牌。每家都推出特有的售票策略,一组数据显示,英国票价系统有超过5500万八年级下册物理公式_近代中国国情网个价格。  在一档电视节目里,一位必须要乘坐火车上下班的女士向时任交通大臣抗议,“没有人应该在今天忍受这样的折磨”。还有人因为频繁的火车晚点产生心理问题,不得不去接受心理治疗。  买票也是个脑力活。因为车票种类繁多,在窗口买是一个价,在自助售票机上是另一个价。更让人难受的是,买直达票最不划算。从伦敦买到某地,再从某地买到利物浦要比从伦敦直接买到利物浦便宜得多,英国人把分段买票称之为“拆票”。  在英国当地的通勤者论坛上,资深火车乘客会传授经验,怎么拆才最划算。英国在2017年才提出电子票改革,有乘客一段旅途拆了17次票,也就是说如果电子票没覆盖他的全部旅程,这位乘客要拎着17张车票去坐车。  这些在韦入溥看来都是机遇。团队可以用算法提供拆票的最优解,给出更便宜的方案。英国还有一半的人在窗口和售票机上买票,线下向线上迁移是趋势。她向老板拍板,“这个事如果没成,那就是这支团队不行,不是这个事不对”。  韦入溥和她的技术总监在帕丁顿车站坐车时,看到密密麻麻的人挤在一块屏幕前找站台信息,“像冰河世纪里的小松鼠一样,齐刷刷仰脖子找”。屏幕里只显示10分钟内的站台信息,加上延误,乘客得飞奔到站台,“信息化程度太低”。  “只要你产品做得好,就会有用户喜欢和爱上你”,韦入溥和她的团队情绪都很高昂。和她们在做同样一件事的是英国本土的一家企业,规模是她们的10倍。  与他们合作的英国铁路联盟很忧心,对方反复提出,这件事真的没有你们想象的那么简单。  英国方面给出建议,如果用第三方的出票系统,要18个月可以接入。如果自己重建一个,要5年。韦入溥打一个激灵,“5年一个滴滴都长出来了,肯定不行”。  中国程序员训练量大、有经验、勤奋高效,韦入溥对中国互联网市场上的战斗经验毫不怀疑。不到2个月的时间,韦入溥的团队就提交了TrainPal——一款拆票的移动端软件。去年12月韦入溥去英国铁路联盟开会时,在PPT上放出库克拉恰_羞愧的反义词是什么网一张时间轴:伏波娃_百度指数分析网7月22日第一次联系英国铁路联盟,8月下旬开发,10月下旬完成验收。  “当时全场有十几个英国人,都四五十岁,我拉出时间轴的时候,全场雅雀无声,沉默了二三十秒后才开始鼓掌。”韦入溥回想起来还感到自豪,事后别人告诉她,“我们实在太令人震惊了”。  但经验也会水土不服。  中国程序员奋力守住的底线就是24小时不宕机,谁宕机谁就在热搜上被骂。在登上英国一档科技节目时,上海团队自觉备齐了零食彻夜值守。但他们的后台系统还是在节目播出带来的流量里瘫痪了20分钟。产品经理在当晚很难过,产品评分一下掉了0.2,“可锅也不该由我们背,是与英国合作的出票服务商挂掉了”。  节目上说这款产品能买到便宜的票,但是不支持电子票。韦入溥更觉得扎心,“我们技术上早就做好提交了,是迟迟没有验收”。  后来他们已经习惯了英国合作伙伴的宕机,会提前推测可能出现的问题,备好方案,并给对方提出建议。  产品团队头疼的是没有实地使用场景,TrainPal刚推出时,忽略了风控问题,英国火车票没有实名制,出现了黑客盗刷信用卡买票再转手的情况。类似这样的问题会通过用户不断反馈,团队要求客服24小时免费在线。  韦入溥去英国开会时,团队要求她用自己的软件买票,调研电子票的使用流程,是刷闸机还是人工扫描。现在TrainPal网站《王昭君》_武昌起义门网上的一张用户指引图就是韦入溥自己拍摄的“如何过闸机”。  英国移动互联网的使用水平被他们高估了,“这是最大的一个教训”。按照中国的经验,用户已经从电脑迁移到移动互联网,但是英国人不习惯在手机软件上买票,韦入溥只好再做一个电脑网页版。“就好比你准备了先进的武器,但是对方生产力没到,还要等一等”。  代码问题,中国人都可以解决,更让韦入溥害怕的是一封封寻求合作的邮件石沉大想象类作文_柳岩恋情曝光网海。  国际市场上的合作需求经常会陷入漫长的等待,欧洲的铁路系统没有与非欧洲公司合作的成熟流程。意大利、俄罗斯都没有英语合同,往往等一个合同翻译就是几个月,“你都不知道卡39号文_补天浴日网在哪一步”“想理你就理你,不想理你就不理你”。  看到乘客数增长,是团队最开心的时刻,这代表着被认可。韦入溥一高兴就会在群里发红包,被同事调侃重达200斤的壮汉产品经理则许诺,要在年会上穿女装跳舞。  火车是英国人最常用的出行方式之一,欧盟的数据显示每天会有480万人坐火车。无论是帕丁顿熊迷路的帕丁顿车站,还是哈利波特前往魔法学校的九又四分之三月台,或是东方快车谋杀案的主场,英国的火车从不缺乏故事。  有一次,TrainPal团队收到一封邮件,来自住在达母勒的65岁的一位老太太。她写道:你们的票价太贵了。我的儿子被关在杜伦的监狱,但他没有犯罪。我负担不起一个月两次往返伦敦和监狱的高昂车票,“我的心都要碎了”。  这封邮件被转到团队的微信群里,票价与他们无关。最后他们决定加快上线优惠券的功能,那时候他们刚在做用户都可以领的优惠券,还没有做到可以定向给某人发。  应用上线第一份特殊的优惠券打入了这位老妇人的账户,作为圣诞礼物。她看儿子的单程票是55.5英镑,还收到2张5英镑的优惠券。  “这也是我为什么有信心能做好,我们不仅仅是在关注技术。”韦入溥说。  实习生 袁文幻 来源:中国青年报

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